Dengan permintaan yang terus meningkat untuk kendaraan listrik (EV) - Badan Energi Internasional memperkirakan 14 juta penjualan pada akhir tahun 2023, meningkat 35% dari tahun ke tahun - kecepatan industri untuk memenuhi penjualan EV juga akan meningkat. Ketika baterai lithium-ion skala massal mencapai puncaknya, masalah penarikan kembali dan garansi yang menyertai perputaran cepat ke pasar kemungkinan akan cenderung meningkat. Penarikan kembali kendaraan listrik baterai (BEV) telah meningkat 533% antara tahun 2018 dan 2023.
Produsen mobil dan para profesional industri harus menyiapkan rencana untuk menghadapi penarikan di masa depan yang tidak dapat dihindari. Apakah itu sumber daya, atau kapasitas untuk memperbaiki kendaraan - solusinya tidak akan sama dengan yang selama ini diandalkan untuk kendaraan bermesin pembakaran internal (ICE).
Lanskap penarikan EV
Menurut World Economic Forum, penjualan mobil listrik global melampaui 10 juta untuk pertama kalinya pada tahun 2022, dengan penjualan mobil listrik melonjak 55% dari tahun ke tahun. Hasilnya, 1 dari setiap 7 mobil yang dibeli pada tahun 2022 adalah mobil listrik, dibandingkan dengan 1 dari 70 mobil yang dibeli pada tahun 2017, lima tahun sebelumnya.
Penjualan kendaraan listrik diprediksi akan meningkat menjadi sekitar 73 juta unit pada tahun 2040, tumbuh menjadi 61% dari total penjualan mobil di seluruh dunia, menurut Goldman Sachs Research. Di banyak negara maju, penjualan mobil listrik diperkirakan akan mencakup lebih dari 80% dari seluruh penjualan. Upaya untuk meningkatkan teknologi baterai dengan cepat dapat menyebabkan tantangan penting: kekurangan tenaga kerja dan bahan, penundaan pembangunan pabrik giga untuk memproduksi baterai dalam skala besar, dan persaingan sumber daya dalam rantai pasokan, di antaranya.
Pengadopsi awal EV mungkin lebih memaklumi masalah dukungan, servis, dan masalah terkait teknologi. Kini, seiring dengan berkembangnya mobil listrik ke pasar yang lebih luas, konsumen arus utama tampaknya melihatnya secara berbeda. Sebuah studi konsumen otomotif global Deloitte pada tahun 2023 menemukan bahwa keterjangkauan, kecemasan jarak tempuh, dan keamanan baterai adalah keputusan pembelian yang signifikan. Namun, kualitas produk tetaplah nomor satu.
Penarikan produk telah meningkat seiring dengan penjualan. Menurut data yang diperoleh dari regulator A.S. dan Eropa, mobil listrik mengalami 875 kejadian penarikan selama lima tahun terakhir. Sebanyak 103 dari kejadian tersebut, atau 12%, disebabkan oleh baterai. Kategori masalah lainnya termasuk kebocoran cairan, risiko kebakaran saat mengisi daya, korsleting, dan pengisian daya sendiri.
Risiko pelarian termal
Ketika penarikan kembali terjadi, akar penyebab dan mekanisme kegagalan perlu diidentifikasi untuk melanjutkan ke langkah berikutnya: tindakan perbaikan. Yang paling serius di antara kejadian tersebut adalah yang berakhir dengan kebakaran - biasanya karena pelarian panas, pelepasan panas dan energi yang tiba-tiba secara energik dari baterai dengan cara yang tidak terkendali hingga terbakar.
Sebagian besar akar penyebabnya adalah mekanis (skenario tabrakan di mana sel hancur atau berubah bentuk, misalnya), listrik (berasal dari penyalahgunaan listrik/pengisian daya yang berlebihan), atau termal (ketika kemasan baterai tidak didinginkan dengan baik atau dipanaskan dengan cukup). Ketiganya menyebabkan korsleting internal di dalam sel, yang menimbulkan panas dan memicu reaksi tak terkendali yang menyebabkan kebakaran, ledakan, dan bahaya lainnya.
Beberapa mode kegagalan akan terjadi lebih awal dalam masa pakai kendaraan, sementara yang lain - skenario tabrakan kendaraan, misalnya - akan terjadi secara sporadis. Karena komponen dalam kendaraan yang sudah tua memiliki tingkat kegagalan yang meningkat, sebagian akan terjadi karena keausan. Desain sel dan berbagai bahan kimia juga akan memengaruhi kemungkinan penyebab pelarian termal.
Kecemasan jangkauan EV
Kecemasan jarak tempuh adalah kekhawatiran yang meluas bahwa mobil listrik tidak akan memiliki daya baterai yang cukup untuk mencapai tujuannya, sehingga penumpangnya terlantar. Hal ini juga berlaku untuk masa pakai EV - jika kendaraan pada awalnya memasarkan jarak tempuh 250.000 mil, apakah nilai tersebut dapat diandalkan untuk masa pakai dan masa garansi kendaraan?
Jarak tempuh merupakan salah satu dari banyak hambatan penting - termasuk keterjangkauan dan masalah keamanan baterai - untuk adopsi EV, menurut studi konsumen otomotif global Deloitte tahun 2023. Studi tersebut menemukan bahwa kualitas produk menjadi faktor utama yang mendorong keputusan pembelian konsumen - lebih dari sekadar keakraban/citra merek, harga, atau bahkan kinerja keseluruhan (termasuk jangkauan baterai). Dampak penarikan kembali terhadap persepsi konsumen merupakan pertimbangan penting bagi produsen mobil; hal ini memerlukan persiapan dan kesiapan penarikan kembali, serta rencana untuk mengurangi kerusakan reputasi ketika insiden terkait produk terjadi.
Sejujurnya, sulit bagi produsen peralatan asli mobil (OEM) untuk memprediksi jarak tempuh secara akurat, karena baterai EV dan daya output kendaraan sangat bervariasi tergantung pada kondisi saat ini dan bagaimana baterai dioperasikan. Suhu luar dan iklim secara keseluruhan, gaya mengemudi, beban kendaraan, dan kondisi lainnya memainkan peran penting.
Di sisi konsumen, pengisian daya cepat merupakan mekanisme yang dikenal untuk menurunkan daya sel baterai dengan lebih cepat. Kekuatan analitik sehari-hari pada basis kendaraan per kendaraan, dan mengedukasi konsumen tentang cara kerja baterai, bagaimana baterai menurun, dan bagaimana Anda dapat memaksimalkan kinerja jangka panjang, merupakan kunci untuk menyeimbangkan prediksi jarak tempuh dan ekspektasi konsumen.
Pencegahan kegagalan tingkat lanjut
Setelah mengidentifikasi akar penyebab dan memulai tindakan korektif, bagaimana kita mencegah kegagalan terjadi lagi? Apakah diperlukan desain ulang atau berkonsultasi dengan produsen, tindakan harus diambil untuk mengembalikan produk yang aman ke jalanan.
Memastikan desain dan pembuatan awal mobil listrik sekuat mungkin tidak akan menyelesaikan semua masalah. Namun, seiring dengan meningkatnya adopsi dan penggunaan EV secara global, begitu juga dengan kumpulan data yang dimiliki OEM untuk diinterogasi, dianalisis, dan digunakan untuk membuat keputusan yang lebih baik. Strategi pencegahan kegagalan yang paling menjanjikan terletak pada mencerna kumpulan data besar yang disediakan oleh setiap kendaraan.
EV berisi jaringan internal nirkabel yang kompleks yang sering kali terhubung kembali ke OEM, memungkinkan diagnosis proaktif terhadap cacat kendaraan melalui telematika dan kemampuan untuk memperbaiki masalah dari jarak jauh melalui udara. Hal ini juga memungkinkan pelacakan kinerja baterai secara terus menerus melalui data berkualitas tinggi. Sebagian besar pengaturan dapat disesuaikan dari jarak jauh untuk menyetel output kendaraan. Jika sebuah kendaraan terbukti mengalami kegagalan yang terlihat dalam datanya, misalnya, OEM dapat mengubah pengaturan tertentu untuk meningkatkan keandalan.
Beberapa dari konsep ini sebelumnya telah dibagikan dalam webinar berdurasi 45 menit: Elektrifikasi dan lanskap risiko yang berkembang.
Tags: Auto, otomotif, penarikan kembali otomotif, baterai, Merek, Perlindungan merek, penarikan kembali merek, Merek, Manufaktur, Mempertahankan merek, Penarikan kembali produk, penarikan kembali, Kendaraan