Oleh Chris Bakes, direktur pelaksana, solusi otomotif; Jason Kurutz, direktur, manajemen produk dan strategi bisnis; dan James Paprocki, direktur pelaksana
Selama lebih dari dua tahun, berita tentang fluktuasi ekonomi global - yang didorong oleh dampak COVID-19 dan berbagai faktor iklim, geopolitik, dan faktor lainnya - telah mendominasi berita utama keuangan.
Industri otomotif tentu saja tidak kebal terhadap gejolak ini, dan hal ini merembet ke dalam ruang klaim mobil. Perusahaan asuransi, manajer armada, dan perusahaan telah melihat peningkatan biaya klaim secara konsisten dalam beberapa tahun terakhir. Mari kita telaah dampak ekonomi terhadap klaim mobil, apa yang ada di balik tren tersebut, dan apa yang dapat dilakukan untuk membantu mengendalikan biaya.
Peta jalan ekonomi
Sayangnya, ada kekurangan suku cadang otomotif di seluruh dunia. Pasokan suku cadang yang tidak mencukupi dapat dikaitkan dengan beberapa faktor ekonomi yang saling berhubungan.
Selama beberapa dekade, industri otomotif mengandalkan manufaktur "just-in-time". Ini berarti bahwa kendaraan dan suku cadangnya dibuat sesuai dengan permintaan saat ini, bukan sebelumnya. Jika dikoordinasikan dengan cermat, pendekatan just-in-time membantu meningkatkan efisiensi dan mengendalikan biaya produksi dan pergudangan. Namun, pendekatan ini tidak dapat menjelaskan jenis gangguan besar yang dialami industri ini dalam dua tahun terakhir.
Pasokan suku cadang yang tidak mencukupi dapat dikaitkan dengan beberapa faktor ekonomi yang saling berhubungan.
Pandemi COVID-19 menyebabkan penutupan pabrik yang meluas dan kekurangan tenaga kerja, serta kemacetan dalam pengangkutan truk dan kargo laut. Selain itu, kendaraan yang lebih baru memiliki sistem keamanan dan infotainment yang kompleks yang membutuhkan semikonduktor. Microchip ini masih dalam pasokan yang sangat terbatas karena perlambatan produksi dan meningkatnya permintaan untuk perangkat pintar dan elektronik lainnya. Situasi ini semakin diperparah oleh konflik Rusia-Ukraina; daerah tersebut biasanya menyediakan berbagai bahan mentah untuk industri otomotif global dan memproduksi suku cadang mobil, seperti kabel pengaman, yang sangat penting untuk proses manufaktur.
Kursus tabrakan klaim
Konvergensi komplikasi rantai pasokan ini, bersama dengan inflasi di sebagian besar sektor ekonomi, merupakan badai yang nyaris sempurna bagi organisasi yang mencoba mengelola biaya klaim otomatis. Persentase standar yang biasa digunakan dalam menyesuaikan klaim otomatis tidak berlaku dalam lingkungan ini.
Secara umum, memperbaiki kendaraan yang rusak lebih murah daripada menggantinya. Namun, pendekatan tersebut mengasumsikan ketersediaan suku cadang. Banyak suku cadang mobil yang penting masih dalam proses pemesanan, yang secara signifikan memperpanjang jangka waktu klaim. Dalam kasus di mana kendaraan tidak dapat dikendarai hingga suku cadang yang diperlukan tiba dan perbaikan dapat dilakukan, pihak yang bertanggung jawab harus membayar penggantian transportasi yang lebih lama dari biasanya dan penyimpanan kendaraan yang rusak. (Ketika kendaraan tersebut aman untuk dikendarai untuk sementara waktu, pemiliknya - yang banyak di antaranya tidak bersalah - mungkin dibiarkan dengan kendaraan yang rusak untuk waktu yang lama, dan hal tersebut tidak memberikan pengalaman klaim yang positif). Bahkan suku cadang yang tersedia harganya jauh lebih mahal daripada beberapa tahun yang lalu.
Selain itu, lebih banyak kendaraan yang dinyatakan sebagai kerugian total. Mobil rusak yang, dalam keadaan normal, akan diperbaiki malah diganti karena ketersediaan suku cadang yang tidak dapat diprediksi atau, dalam kasus yang jarang terjadi, tenaga kerja terampil yang tepat untuk menyelesaikan perbaikan. Namun, banyak faktor yang sama yang mempengaruhi suku cadang mobil juga mengganggu pasar mobil baru dan bekas. Permintaan akan mobil baru melebihi produksi, sehingga menyisakan persediaan yang sedikit dan model-model populer yang harus dipesan terlebih dahulu - bahkan dengan harga di atas harga normal. Kelangkaan mobil baru yang tersedia berarti bahwa mobil bekas juga memiliki persediaan yang sedikit, sehingga semakin menaikkan harga.
Menggeser persneling untuk menekan biaya
Meskipun beberapa aspek rantai pasokan mulai normal, industri otomotif kemungkinan besar akan tetap berada di bawah tekanan di masa mendatang. Pertimbangkan dua taktik ini untuk membantu mengendalikan biaya klaim Anda:
- Memanfaatkan jaringan perbaikan langsung: Jaringan fasilitas perbaikan mobil nasional memiliki daya beli yang lebih besar daripada satu bengkel lokal dan mungkin dapat memperoleh suku cadang lebih cepat. Memanfaatkan DRP dapat mengurangi durasi klaim di tengah keterlambatan suku cadang. (Lihat di sini untuk informasi lebih lanjut tentang DRP otomatis Sedgwick).
- Gandakan pemeliharaan dan keamanan: Cara terbaik untuk mengurangi biaya klaim adalah dengan mencegah terjadinya klaim sejak awal. Pastikan kendaraan Anda menjalani perawatan yang tepat dan dalam keadaan baik - sebelum terjadi masalah dan diperlukan perbaikan besar. Selain itu, dengan meningkatnya biaya dan lalu lintas jalan raya yang kembali ke tingkat sebelum pandemi, sekarang adalah waktu yang tepat untuk fokus pada program pendidikan keselamatan pengemudi, sehingga kendaraan Anda dan pengemudinya dapat terhindar dari bahaya.
Pelajari lebih lanjut - baca tentang solusi menyeluruh dari Sedgwick dan wawasan terbaru dari para ahli klaim kendaraan bermotor kami
Tags: Auto, Klaim Auto, Kerugian Auto, perbaikan auto, solusi auto, mobil, otomotif, Kecelakaan, Kerusakan, DRP, inflasi, Kewajiban, Klaim kewajiban, Properti, Keselamatan, Kendaraan, Tampilan pada properti