Oleh Laura Horrocks, kepala data dan wawasan penipuan dan Chris Frechette, wakil presiden, praktik pertanggungjawaban
Seiring dengan kemajuan teknologi transportasi, isu-isu keselamatan, penipuan, dan pertanggungjawaban akan membutuhkan pemantauan terus menerus agar sesuai dengan lanskap yang terus berubah.
Skuter listrik (atau skuter elektrik) kini menjadi pemandangan yang tidak asing lagi di jalanan Inggris, namun masih cukup baru sehingga masalah keselamatan dan hukum belum sepenuhnya dipahami. Demikian pula, kendaraan listrik (EV) menggunakan suku cadang dan teknologi baru yang menghadirkan risiko unik bagi para mekanik, rantai pasokan, dan industri klaim. Meskipun skuter listrik dan EV sebagian besar dirangkul sebagai solusi perjalanan yang ramah lingkungan, keduanya akan menciptakan tantangan baru dan mendesak di bidang klaim. Untuk kedua jenis kendaraan ini, sangat penting bagi industri kita untuk mengetahui semua cara penanganan klaim yang mungkin akan terpengaruh atau berubah.
Popularitas skuter elektronik
Pertama, kita melihat skuter listrik, moda transportasi yang baru-baru ini menjadi hal yang lumrah dan diabadikan oleh penguncian pandemi COVID-19. Seiring dengan semakin populernya skuter listrik, ada beberapa masalah keselamatan yang relevan dengan tanggung jawab yang perlu dipertimbangkan. Yang paling jelas adalah kurangnya pelatihan yang diperlukan untuk mengendarai skuter listrik dan risiko fisik yang terlibat. Meskipun sebagian besar skuter dibatasi pada kecepatan maksimum 20mph, ini bukan standar universal, dan model pribadi dapat melaju jauh lebih cepat. Karena tidak adanya suara mesin, pejalan kaki berpotensi berisiko tertabrak jika pengendara tidak dapat mengurangi kecepatannya tepat waktu (dan sebaliknya, mereka juga berisiko tertabrak). Untuk menghentikan skuter listrik secara efektif, berat badan pengendara harus didistribusikan dengan rendah dan cukup jauh agar tidak terlempar ke depan - sesuatu yang belum tentu disadari oleh kebanyakan orang. Dan karena skuter elektris beroda dua dan sempit - skuter elektris memungkinkan pengendara memasuki lalu lintas dari tempat yang tidak terduga dan sering kali tertutupi oleh kendaraan atau objek yang lebih besar.
Selain itu, saat ini tidak ada persyaratan hukum untuk penggunaan helm (karena korban yang mengalami cedera kepala relatif rendah), tetapi risiko tetap ada. Data menunjukkan bahwa masalah keselamatan ini bukanlah hipotetis - menurut Departemen Transportasi Inggris, jumlah korban jiwa yang berkaitan dengan penggunaan skuter listrik telah meningkat tiga kali lipat selama dua tahun terakhir, dan angka kematian meningkat dari satu kematian pada tahun 2020 menjadi sembilan kematian pada tahun berikutnya.
Apa artinya bagi industri klaim
Saat ini terdapat uji coba di Inggris yang berlangsung di 31 wilayah dengan berbagai perusahaan skuter listrik swasta yang berpartisipasi, masing-masing diasuransikan secara memadai dan disetujui untuk digunakan di jalan umum. Namun, ada akses yang mudah dan luas ke kendaraan serupa di pasar swasta, tidak ada yang telah disetujui. Akibatnya, ada kendaraan yang tidak diatur dan tidak diasuransikan yang digunakan di tempat umum, yang semakin memperumit proses klaim. Perusahaan asuransi dapat menemukan diri mereka menangani klaim cedera yang signifikan selain biaya tinggi yang terkait dengan perbaikan atau penggantian skuter - terlepas dari apakah penggunaannya sah atau tidak.
Terakhir, karena risiko cedera yang signifikan pada pengendara dan biaya penggantian yang tinggi akibat kurangnya ketersediaan, aktivitas penipuan menjadi perhatian yang semakin meningkat. Dan pencurian skuter elektronik pasti akan meningkat seiring dengan meningkatnya permintaan, jadi validasi kepemilikan akan menjadi kuncinya. Dengan uji coba di Inggris yang diperkirakan akan selesai pada November 2022 dan undang-undang yang berkaitan dengan penggunaan umum yang diharapkan pada tahun 2023, dasar untuk peningkatan kepemilikan skuter elektronik yang signifikan sedang disiapkan.
Di Amerika Serikat, banyak tren yang sama terjadi di samping tren lainnya. Karena kartu tunai pembelian tunggal yang relatif tidak dapat dilacak dapat digunakan untuk menyewa skuter listrik, penyewa menjadi hampir anonim, yang berkontribusi pada tingkat vandalisme yang mengkhawatirkan dan pelanggaran yang berhubungan dengan mengemudi yang tidak dapat dilacak ke operator kendaraan. Selain itu, karena setiap negara bagian memiliki seperangkat undang-undang yang mengatur penggunaan skuter listrik di jalan umum, tidak ada seperangkat aturan yang seragam. Sebagian kecil negara bagian menganggap skuter listrik ilegal untuk digunakan di jalan raya; beberapa negara bagian mengizinkan mengendarai skuter listrik di trotoar, sementara sebagian besar negara bagian lainnya tidak mengizinkannya; persyaratan usia bervariasi di setiap negara bagian, dan sembilan negara bagian bahkan mewajibkan SIM untuk mengoperasikan skuter listrik. Penting bagi masyarakat untuk mengetahui hukum mana yang berlaku untuk penggunaan publik yang aman.
Pergeseran dari kendaraan bertenaga diesel ke kendaraan bertenaga listrik
Dalam tren yang sama, karena meningkatnya biaya bahan bakar dan masalah lingkungan, ada pergeseran penting pada konsumen yang memilih untuk membeli kendaraan hibrida atau listrik sepenuhnya daripada kendaraan bertenaga diesel. Kendaraan hibrida diperkenalkan pada awal tahun 2010, dan kendaraan listrik telah hadir di Inggris selama beberapa tahun. Namun, penjualan kendaraan listrik baru melebihi penjualan kendaraan diesel baru untuk pertama kalinya pada tahun 2022. Hal ini menunjukkan perubahan besar dalam industri otomotif yang kemungkinan akan terus meningkat seiring dengan kemajuan teknologi.
Klaim kendaraan listrik perlu ditangani secara berbeda
Sama seperti halnya dibutuhkan waktu untuk menyusun undang-undang yang tepat untuk perjalanan dengan skuter listrik, masalah hukum akan memasuki wilayah yang tidak dikenal dengan teknologi EV yang baru. Ambisi teknologi perusahaan kendaraan listrik sama seperti ambisi perusahaan mobil berbahan bakar diesel - kemungkinan kendaraan tanpa pengemudi. Laporan yang baru-baru ini dirilis menunjukkan rencana untuk mengizinkan kendaraan swakemudi di jalan-jalan di Inggris pada awal tahun depan.
Peningkatan teknologi EV melibatkan penggunaan suku cadang mobil yang baru, mahal, dan kompleks - beberapa di antaranya akan menjadi mahal karena banyak suku cadang komponen standar yang memiliki teknologi bawaan yang harus diperbaiki jika rusak. Hal ini dapat berarti biaya yang besar bagi perusahaan asuransi terkait tabrakan kendaraan listrik.
Kendala kompleksitas perbaikan
Secara logis, kompleksitas perbaikan akan meningkat seiring dengan perkembangan teknologi. Memperbaiki kendaraan listrik menghadirkan risiko keselamatan baru, seperti paparan bahan kimia (dari elektrolit yang bocor), sengatan listrik, atau kebakaran, serta tantangan unik dalam proses perbaikan. Sebagai contoh, baterai yang memberi daya pada kendaraan listrik biasanya tertanam di dalam struktur kendaraan, sehingga sulit untuk dilepas, dan jika dilakukan dengan tidak benar, baterai dapat memelintir sasis, sehingga menimbulkan biaya perbaikan tambahan. Mekanik mobil perlu membangun keahlian baru untuk mempelajari cara memperbaiki masalah dengan suku cadang ini, dan setiap ketegaran dalam jaringan perbaikan pasti akan memperburuk kekurangan suku cadang kendaraan di Inggris saat ini dan meningkatkan biaya rantai pasokan. Kekurangan tersebut diperkirakan akan berkontribusi pada peningkatan risiko pencurian yang akut - bukan untuk kendaraan itu sendiri, tetapi untuk suku cadangnya. Komponen yang rumit pada kendaraan listrik sangat berharga, dan pemiliknya harus melakukan tindakan pencegahan untuk mencegah pencurian (terutama karena banyak perangkat anti-pencurian yang dapat ditimpa).
Biaya untuk menyewa kendaraan pengganti juga kemungkinan akan meningkat karena belum ada perjanjian jangka waktu umum untuk menutupi biaya. Jika perusahaan memilih untuk mengambil keuntungan dari hal ini, penurunan stok kendaraan penyewaan EV dapat menyebabkan kendaraan dengan kualitas yang jauh lebih tinggi dipasok ke pelanggan, karena mereka berhak menolak kendaraan non-listrik.
Solusi baru, tantangan baru
Di dunia kita yang berkembang pesat, teknologi baru dan yang lebih baik merupakan bagian integral untuk memecahkan masalah dan merampingkan proses. Munculnya skuter elektronik dan kendaraan listrik melakukan keduanya dan tidak diragukan lagi bermanfaat bagi planet ini. Hal ini juga akan mengarah pada wilayah yang belum pernah ada sebelumnya dalam industri klaim - pertanyaan, hambatan, kerumitan - dan merupakan tugas kami untuk bersiap-siap menghadapi momen tersebut dan beradaptasi. Kami akan terus memantau tren yang muncul terkait skuter listrik dan kendaraan listrik dan terus memperhatikan bagaimana dampaknya terhadap perusahaan asuransi.
Tags: Tags: Kecelakaan, Klaim, klaim tren, Kecurangan, Kewajiban, Klaim kewajiban, Properti, regulasi, Risiko, risiko, Keselamatan, Rantai pasok, Teknologi, transportasi, masalah kewajiban AS, Inggris, Kendaraan, Pandangan tentang properti