Af Aidan Fitzgerald, MCL skibs- og maskinskaderådgiver
Selv om det kan føles, som om den moderne teknologi har "krympet" verden, er havet stadig et stort og isoleret område.
Skibe kan befinde sig tusindvis af kilometer fra land i alle retninger og nogle gange kæmpe under ugæstfrie forhold, så faciliteterne om bord skal kunne håndtere ethvert problem, der måtte opstå. Alle handelsflådens store skibe - uanset om det er olie- og gastankere eller almindelige fragtskibe - er som flydende byer, der er udstyret med alt, hvad der skal til for at skabe et selvforsynende livsmiljø i ugevis.
Et glimt af livet om bord
Store skibe har stort set deres eget kraftværk, der genererer elektricitet på op til 6.600 V og har klimaanlæg, der minder meget om dem, man finder på hoteller, i indkøbscentre og andre kommercielle bygninger. En fuldt udstyret kabys vil omfatte walk-in-frysere og kølere. Andet udstyr til gæstfrihed omfatter et afsaltningsanlæg til produktion af ferskvand, et rensningsanlæg, affaldsfaciliteter og et laboratorium om bord. Det bruges til at kontrollere drikkevand for bakterier og klorindhold, kedel- og motorkølevand for tilstrækkelig kemikaliedosering, brændstof og olie for viskositet, vandindhold, saltindhold og luftkvalitet i flaskerne med åndedrætsværn.
Der er også et fuldt udstyret lægecenter, redningsbåde og forskelligt elektrisk og elektronisk udstyr, herunder navigationssystemer, radioer, computere og servere, satellitmodtagere og radarer. Hvert skib har masser af anlæg og tekniske instrumenter, som du kan finde i de fleste landbaserede industrisituationer, selv om de måske ikke altid bruges i samme kapacitet. For eksempel er en centrifuge, der bruges til olierensning om bord, næsten nøjagtig det samme udstyr, der bruges i mejeriproduktionsprocesser til at adskille fløden fra mælken.
Praktisk erfaring
Som skibsingeniør er det at kunne reparere eller genopbygge alt tænkeligt udstyr og finde praktiske driftsløsninger det, der gør dette felt så fascinerende. Om bord har du fuldt udstyrede maskinværksteder med drejebænke, fræsere, borepresser, lysbuesvejsning, gassvejsning og plasmaskæremaskiner, hydrauliske donkrafte og presser. Du har også store kedler, varmegenvindingssystemer og varmevekslere samt dampturbiner til at drive pumper og generere elektricitet. Der er brændstof- og oliebehandlingssystemer og forskelligt hydraulisk og pneumatisk udstyr - pumper, kompressorer, tørrere, separatorer og filtre - gasproduktions- og håndteringsanlæg, pumpesystemer, kraner og løftegrej.
At vedligeholde, reparere og genopbygge et så bredt spektrum af maskiner er især en fordel, når man diskuterer reparationer, genopbygningsmuligheder og de tilknyttede omkostninger med kunderne. Det giver vores team mulighed for at rådgive om den bedste type reparationsløsning. Ofte kan vi tilbyde alternative og potentielt mere hensigtsmæssige og omkostningseffektive løsninger end dem, der foreslås af forsikringstageren eller dennes leverandører.
Kommercielt pres
I takt med at anlæg og maskiner bliver mere teknologisk avancerede, er robuste færdigheder i fejlfinding og -opsporing afgørende. På grund af det kommercielle pres skal beslutninger om økonomiske genoprettelsesmetoder og tabsbegrænsning træffes hurtigt for at minimere nedetiden. Når man arbejder om bord, er man ofte under et enormt pres for at få specifikke motorer, maskiner eller systemer op at køre igen for at overholde stramme deadlines. Når alt kommer til alt, skal skibet måske forlade en havn på et bestemt tidspunkt, og forsinkelser er utroligt dyre.
Når der er problemer med en maskine - uanset om det er på vandet eller på land - sparer vores marine- og ingeniørteams viden og erfaring med at diagnosticere problemet tid og penge. Ved at give et indledende resumé af situationen kan vi identificere, om der er behov for andre specialister, og rådgive alle parter om den bedste måde at begrænse tabet på. Besøg vores hjemmeside for at få mere at vide om vores løsninger til regulering af store og komplekse tab.
Tags: cargo, Kommercielle skader, Engineering, international, Loss adjusting, Maskiner, større og komplekse skader, marine, marineeksponeringer, New Zealand, Property, reparation, skibe, View on property