Oleh Revel Boulon, surveyor/adjuster kelautan senior dan pemimpin, praktik kapal pesiar
Meskipun kata "kapal pesiar" dapat membangkitkan citra pelayaran santai dan kehidupan tanpa beban bagi banyak orang, pemilik kapal tahu bahwa ada banyak hal yang perlu dipertimbangkan dalam melindungi investasi maritim mereka.
Hal ini terutama berlaku bagi mereka yang berlayar ke, atau menyimpan kapalnya di, daerah yang terancam oleh badai yang merusak seperti badai Atlantik musiman. Upaya dengan itikad baik untuk mempersiapkan diri menghadapi bencana cuaca sebelum hal itu terjadi dapat sangat membantu pemegang polis kapal pesiar untuk memastikan pertanggungan atas kerugian terkait badai yang mungkin terjadi.
Cetakan halus
Bahasa dalam polis asuransi kapal pesiar yang menyediakan perlindungan lambung dan mesin sangat spesifik, dan kepatuhan terhadap kata-kata dalam polis sangat penting. Banyak rencana yang melindungi kapal di zona yang kemungkinan besar akan mengalami badai dan pola cuaca bencana lainnya memerlukan rencana badai angin yang telah disetujui sebagai bagian dari aplikasinya dan mencakup ketentuan tentang uji tuntas yang menjadi tanggung jawab pemilik kapal untuk meminimalkan kerugian yang terkait dengan kerusakan akibat badai. Misalnya, apakah mereka siap untuk segera melindungi kapal mereka saat badai mendekat dengan melabuhkannya, mencari pelabuhan yang aman di marina terdekat, menarik kapal dan memblokirnya, atau mengawasinya dengan benar selama badai?
Menjadi pemegang polis yang bijaksana
Menurut pendapat saya, dan seperti yang sering disampaikan kepada saya oleh para pemegang polis, beberapa perusahaan asuransi telah mendapatkan reputasi yang tidak adil karena tidak menanggung kerugian kerusakan kapal pesiar - terutama yang mengasuransikan kapal atau lokasi yang berisiko lebih tinggi dan oleh karena itu menggunakan bahasa polis yang ketat. Namun, selama bertahun-tahun sebagai adjuster dan surveyor kelautan, saya menemukan bahwa sebagian besar perusahaan asuransi kapal pesiar ingin memberikan pengalaman pelanggan yang positif dan membantu para pemegang polis mereka yang bertindak secara bertanggung jawab dan bijaksana, meskipun pemilik kapal secara teknis telah melanggar ketentuan dalam polis mereka. Hal ini terutama terjadi pada kasus-kasus di mana badai berbelok dari jalur yang diperkirakan dan secara tak terduga menghantam daerah lain.
Berikut ini adalah contoh dunia nyata: Baru-baru ini, tim kelautan Sedgwick mendukung klien kapal pesiar dalam klaim kapal pesiar yang terkait dengan badai yang bergerak cepat, semakin kuat dan tidak menentu. Badai ini tidak mengikuti jalur yang diperkirakan oleh para ahli meteorologi dan akhirnya menimbulkan kerusakan yang paling parah di luar area target yang diperkirakan. Ketidakpastian ini membuat para pemilik kapal yang berada di jalur badai berebut untuk mengamankan kapal mereka.
Atas nama perusahaan asuransi, kami bertemu dengan para pemilik kapal yang diasuransikan untuk menilai kerusakan akibat badai yang dialami kapal mereka dan mendapatkan representasi yang sebenarnya dari tindakan perlindungan yang dapat mereka lakukan dalam kondisi yang kurang ideal. Lebih penting daripada menemukan bahwa tertanggung tidak mengikuti bahasa polis mereka sesuai dengan yang tertulis, klien kami ingin mengetahui bahwa mereka bertindak seperti "tertanggung yang tidak diasuransikan" - seperti yang seharusnya mereka lakukan jika mereka tidak memiliki asuransi kapal pesiar dan secara pribadi bertanggung jawab atas kerusakan atau kerugian.
Dari klaim kapal pesiar akibat badai yang kami tangani, sebagian besar disetujui untuk pertanggungan. Perusahaan asuransi bisa saja menolak lebih banyak lagi, dengan alasan yang masuk akal bahwa hampir semua pemegang polis telah melanggar ketentuan polis mereka. Namun, mereka memilih untuk memberikan manfaat dari keraguan kepada para pemilik kapal yang menunjukkan bahwa mereka telah bertindak secara bertanggung jawab dan bijaksana di tengah situasi yang tidak terduga.
Pemegang polis dapat memiliki keyakinan bahwa setiap klaim akan ditangani berdasarkan kemampuannya sendiri, dengan memperhatikan tindakan bijaksana yang diambil di tengah situasi yang berubah-ubah yang menyebabkan kerugian. Namun demikian, itikad baik ini tidak boleh menyebabkan rasa puas diri. Pemegang polis yang tidak siap dengan rencana dan lokasi yang sesuai yang didaftarkan ke penanggungnya tidak dapat beranggapan bahwa kesalahan representasi mereka akan terabaikan begitu saja karena tingkat ketekunan mereka dalam melakukan persiapan alternatif dan pengaturan pengamanan. Pemegang polis bertanggung jawab penuh untuk memastikan bahwa semua informasi yang ada di dalam file dengan pengangkutnya memberikan representasi yang akurat dan terkini mengenai maksud sebenarnya mengenai kapal mereka.
Mempersiapkan diri untuk musim badai
Wilayah Teluk Meksiko, Florida dan Karibia - di mana sebagian besar praktik kapal pesiar kami terfokus - berada di tengah-tengah musim badai Atlantik. Operator yang menawarkan polis asuransi kapal pesiar, serta pemilik kapal yang mereka asuransikan, harus merencanakan sekarang untuk apa yang mungkin terjadi di daerah-daerah tersebut dalam beberapa minggu ke depan.
Sifat tak menentu dari beberapa musim badai terakhir telah menunjukkan kepada kita untuk mengharapkan hal yang tidak terduga. Meskipun teknologi pelacakan cuaca terus berkembang, lintasan, waktu, dan intensitas badai tampaknya semakin sulit diprediksi. Dengan begitu banyak variabel yang berperan, tidak cukup bagi operator untuk menyarankan tertanggung untuk menjauhkan kapal mereka dari area tertentu pada waktu tertentu. Sebelum menerima rencana badai, perusahaan asuransi harus memiliki pemahaman yang jelas tentang detail rencana untuk menentukan kesesuaian dan keberlakuannya untuk lokasi dan kapal yang diidentifikasi. Selain itu, membantu tertanggung untuk tetap mendapatkan informasi yang baik akan menghasilkan kesiapsiagaan dan perlindungan kapal yang lebih baik.
Pemilik kapal harus meninjau dengan cermat polis kapal pesiar mereka dan rencana yang diajukan sehingga mereka memahami dengan tepat apa yang diharapkan dari mereka dari sudut pandang pertanggungan, batas navigasi, kesiapsiagaan, dan kerugian pribadi. Mereka juga harus memastikan bahwa informasi rencana mereka adalah yang terbaru; orang mungkin lupa memperbarui polis mereka ketika mereka pindah, misalnya, dan sebagian besar rencana kapal pesiar bersifat spesifik untuk lokasi tertentu karena risiko yang berbeda-beda. Pemegang polis harus memiliki rencana kesiapsiagaan badai angin yang telah diteliti secara menyeluruh - dan rencana cadangan - sebelum bencana terjadi sehingga mereka dapat mematuhi persyaratan maskapai, melindungi kapal mereka dari kerusakan akibat badai, dan menunjukkan ketekunan mereka. Selalu lebih baik untuk menangani hal-hal ini sebelum kerugian terjadi, daripada setelahnya.
Kepedulian itu penting
Tim praktik kapal pesiar Sedgwick siap untuk menangani klien operator dan tertanggung mereka selama musim badai dan seterusnya. Pakar kelautan kami berpengalaman tidak hanya dalam menilai kerusakan, menyelidiki klaim, dan meninjau kebijakan, tetapi juga dalam melakukan hal yang benar untuk semua pihak dan memberikan empati pada situasi yang sulit. Kami mungkin berspesialisasi dalam kerusakan harta benda, namun unsur manusiawi dalam klaim tidak akan pernah dilupakan.
> Pelajari lebih lanjut - baca tentang Sedgwick investigasi kelautan.
Tags: Karibia, Carrier, Cat Insights, Cat Insights, Cat, Catastrophic , Catastrophic Insights, Catastrophic Insights, Catastrophic Insights, Cat' s Insights, Cat's Insights, Cat 's Insights, Cat 's Insights, Cat 's Insights, Cat 's Insights, Cat 's Insights, Cat 's Insights, Cat 's Insights, Cat 's Insights, Cat 's Insights, Cat 's Insights, Cat's Insights, Cat's Insights, Cat's Insights, Cat's Insights, Cat's Insights